当普通人还在考虑明天的房贷和晚餐时，处于金字塔顶端的亿万富翁们，已经在为“世界末日”编织巨大的安全网了。这些备选方案不仅仅是科幻电影的桥段，而是现实中财富、技术与生存本能的结合。
现实中一些硅谷、华尔街大佬的动向，他们的生存策略主要集中在以下几个维度：
豪华地下掩体（Luxury Underground Bunkers）早已不是新鲜事。也许在新西兰的深山或德克萨斯州的荒野下，有些掩体深达几十米，配备了完善的空气净化系统、水循环系统以及能维持十年的冷冻干燥食品供应。
•离网生活：他们在偏远海岛建立自给自足的生态系统，依靠可再生能源（风能与太阳能）和淡水储备，试图在文明崩塌时建立一个微型“诺亚方舟”。
私人末日飞机（Private Doomsday Jets），意味着这些富豪拥有24小时待命的飞行员和随时加满油的飞机。一旦地缘政治紧张升级或生化危机爆发，他们可以在数小时内转移到预设的避难所。
在末日语境下，法币可能变成废纸，强调了黄金、稀有金属以及加密货币服务器。
数字资产的悖论：尽管加密货币依赖互联网，但富豪们依然在地下室运行节点，寄希望于即便全球网络瘫痪，局域化的区块链依然能记录他们的财富。
不老梦：亿万富翁们投入巨资研发抗衰老生物技术，试图通过科技手段“延长有效期”。
文明重启：像图片中显示的种子库和DNA实验室，其实是为灾后重建准备的。他们不仅想保住自己的命，还想掌握灾后重新定义物种和粮食供应的权力。
私人军队与高科技无人机安保网络。这是最残酷的现实：如果文明崩塌，唯一的法律就是武力。为了防止受饥荒和混乱困扰的人群冲击避难所，这些富豪正在构建由雇佣兵和AI控制的安保系统。
对亿万富翁来说，这些准备更像是一种“对冲风险”。就像普通人买保险一样，他们只是在利用手中的极致财富，为极其微小的毁灭概率购买一份昂贵的赔偿。
这反映了一种令人不安的社会心态：“逃避主义”。与其利用财富和影响力去解决气候变化、核威胁或流行病，部分超级富豪似乎更倾向于构建一个只属于少数人的“救生艇”。这引发了一个深刻的伦理问题：如果这艘船只能坐下1%的人，剩下的99%该怎么办？
虽然这些画面极具视觉冲击力，但正如许多社会学家所说，如果文明真的彻底崩溃，没有了社会化的大分工（没人发电、没人维护软件、没人提炼燃油），再豪华的避难所最终也可能变成一座装潢华丽的坟墓。
亿万富翁们的末日准备，本质上是对人类未来不确定性的一种极度焦虑。你认为这些大佬们最担心的究竟是什么？是核战、气候崩溃，还是AI的反噬？
各开发区管委会，各区县人民政府，市人民政府各部门，各有关单位:根据《国务院办公厅关于2026年部分节假日安排的通知》精神，为便于各级、各部门、各相关单位及早合理安排工作，现将2026年元旦放假调休日期安排通知如下:1月1日至3日放假调休，共3天。
50多岁的刘石最近遇到了一桩烦心事：一笔借出去的钱，怎么也收不回来。无奈之下，他想到了法律途径。偶然间，他在抖音上刷到律师类服务广告，没多犹豫，点了下单。支付的费用分几次转了出去，加起来九千多块。可日子一天天过去，案子却像石头沉进了水里，听不见回响，等不来进展。
日前，经杭州市纪委监委批准，余杭区纪委、临平区监委对杭州市公安局余杭区分局仁和派出所原一级警长尤建忠严重违纪违法问题进行了立案审查调查。
洛阳市住房公积金管理中心发布最新通知，12月31日起暂停办理住房公积金业务。尊敬的缴存职工、单位:根据中心2025年度决算工作安排，2025年12月31日起暂停办理柜面及线上各项住房公积金业务，2026年1月4日起恢复正常。
据南阳市纪委监委消息:南阳市自然资源和规划局原党组副书记、市土地储备开发中心原主任杨林青涉嫌严重违纪违法，主动投案，目前正接受南阳市纪委监委纪律审查和监察调查。
先学会爱自己，才有底气和智慧爱他人、爱世界。▲比起“请学会自我关怀”这种说教式表达，“爱你老己”多了几分烟火气和俏皮感，一下子就戳中了年轻人的心。图/IC photo文 何勇海“贤己扶我青云志，我还贤己万两金。
昨日（12月22日）晚间，多位网友反映快手直播出现混乱，据红星新闻报道，混乱情况包括播放色情内容，主播擦边表演等，部分直播间观看人数上万。 对此，快手方面向界面新闻回应称，12月22日22时左右，平台遭到黑灰产攻击，目前已紧急处理修复中。
*本文为「三联生活周刊」原创内容文｜訾非恋爱变幻莫测，但除了那些“误会”“考验”“追逐”“等待”“嫉妒”“诱惑”……还有一种经常被文艺家们忽视，或者说以文学艺术的形式表现起来颇为难以把握的心理现象——“下头”（the ick）。
在一场公开活动中，拜登抛出了一个看似反问、实则定调的问题:如果美国不继续领导世界，那世界该由谁来领导?
“透视图”栏目在年终特别策划了“36氪年度透视”系列，用数据透视2025全年趋势，以图片呈现今年商业世界中不可错过的要点。这是我们的第4期内容。作者｜徐蔡钰就像全球其他市场一样，中国市场也无法承载过多的汽车品牌。
